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カスタムオーダーでアイテムと一緒に仲間も増やそう!

自転車仲間が増えてくるとおそろいのジャージを作りたくなる。 ジャージを作った後は、やっぱり上下をそろえたい。上下がそろったら、次は羽織るものもそろえたい、と次々と作りたいものは生まれる。 パールイズミのカスタムオーダーなら、5枚から発注可能だから、仲間うちに声をかけて、どんどん増やそう。アイテムと同時に仲間も増やそう!

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Tシャツ

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カスタムオーダーでアイテムと一緒に仲間も増やそう!
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ドロンジョ−ヌ恩田のチームジャージができるまで

戸田 誠さん

今回はパールイズミのカスタムオーダーシステムで、ジャージ、パンツ、ウィンドブレーカー、グローブ、アームと、多数アイテムを制作している日野自動車レーシングチームのキャプテン、戸田誠さんにカスタムオーダーの魅力について伺った。戸田誠さんプロフィール:日野自動車株式会社に勤務する傍ら、社内チームで実業団レースを走るレーサー。チーム員のほとんどが実業団登録レーサーだ。

自転車歴はいつからですか? またロードバイクに乗るようになったきっかけは?
東日本ロードでの戸田さん。こんなことしてますが、厳しいレースを完走! きっかけは1990年です。市川雅敏さんがジロ・デ・イタリアを走り、宇都宮で行われた世界選で、走っている姿を見てやりたいなぁ〜って思いました。翌年1991年からMTB買って、冬にロードバイクを買いました。その前は、オートバイレーサーを夢見てました。免許を取る費用がロードバイクに消えました…。
世界戦がきっかけって方は多いですね。一週間、または一か月の走行距離はどのくらいですか?
平日は乗る時間がなく、自転車に乗るのは週末のみですが、月間1000kmを目標に走ってます。登録選手としては少ない距離ですが、その分集中して乗るようにしてます。
日野自動車内には自転車部があったのでしょうか?もし作ったのだとしたら経緯を教えてください
自分が入社したときはありませんでした。当時はサーティーワンレーシングに所属して走ってましたが、異動先の職場で自転車レースやっているメンバーに会い、そこから実業団登録して登録レースに出たいという話になった為、1998年に会社へ申請と実業団登録を行いました。
行動派ですね!みなさんBR2、BR3レーサーと競技志向ですが、部員同士で刺激し合ったりもしてるのでしょうか?
メンバーの勤務地と住まいがバラバラということもあり、練習は個人が多いです。不定期ですがチームで集まって練習したり、会社の長期連休を利用して春(西伊豆)と夏(八ヶ岳)に合宿を行ってます。あとレース班以外の人もいるのでサイクリングもやったりします。

デザインソースはパリダカで優勝した日野自動車のカミオン。システムUだからこそこの色が再現できた!

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